Ürün Tanıtımı
Segment fırlatma rampası, beton köprüler inşa etmek için kullanılan özel bir cihazdır. Tam bir açıklık oluşturacak şekilde fabrika-prefabrik beton parçalarını iskeleler üzerinde tek tek hassas bir şekilde birleştirir ve daha sonra öngerilme tendonları ile bir bütün halinde birleştirilir. Bu yöntem yüksek inşaat doğruluğu sunar, aşağıdaki trafikte minimum düzeyde kesintiye neden olur ve kentsel viyadükler ve deniz- veya nehir- geçiş köprüleri gibi projeler için uygundur.
Ürün Özellikleri
| Segmental Başlatma Portal Vinci | ||
| HAYIR. | Öğe | Veri |
| 1 | Ereksiyon Açıklığı | Min.50 m/Maks. 75m |
| 2 | Çalışma Sınıfı | A3 |
| 3 | Maks. Boyuna Gradyan | Artı%2,35, Eksi%3,4 |
| 4 | Köprü Enine Eğimi | ±2% |
| 5 | Min. Çalışma Eğrisi Yarıçapı | 2500m |
| 6 | Maks. Kaldırma Kapasitesi (yayıcı hariç) | 150t |
| 7 | Segment Uzunluğunu Uyarlayın | 3m,3.55m,1.8m |
| 8 | Segment Yüksekliği/Genişliği | 4.25m,20.8m |
| 9 | Maks. Segment Ağırlığı (yayıcı hariç) | 130t |
| 10 | Maks. Yanal Hız/Dalgalanma Hızı | 0,5 m/dak, 0-1 m/dak |
| 11 | Rüzgar Koşulları | 16 m/s'ye eşit veya daha az |
| 12 | Askı Dönüşü | 360 derece |
| 13 | Yayıcının Açısını Yatay ve Dikey Olarak Ayarlayın | ±4%,±4%, |
| 14 | Maks. Vinç Yan Ayar Mesafesi | ±0.7m |
| 15 | Besleme Kiriş Yöntemi | Sudan kaldırın |
| 16 | Güç Kaynağı | gereksinimler olarak |
| 17 | Ana Fasulye Adet / Uzunluk | 2/120m |
| 18 | Destek Ayağı Adeti | (Ön) 1 , (Orta)2, (Arka)1 |
| 19 | Yardımcı Destek Ayağı Adet | 2 |
| 20 | Vinç Adeti | 2 |
| 21 | Genel Boyutlar | L120M*W11.8M*H14M |
| 22 | Ağırlık /Güç | 680T,210KW |
| Not: Diğer Kapasiteler, Pls Serbestçe Bize Ulaşın. | ||
Ürün Özelliği ve Uygulaması
Segment Başlatma Portalının Ana Özellikleri:
Köprü bölümleri fabrikalarda prefabrik olarak üretilerek kalite kontrolü sağlanmaktadır.
Segment prefabrikasyonu ve{0}yerinde montaj eş zamanlı olarak gerçekleştirilebilir ve bu da inşaat süresini önemli ölçüde kısaltır.
Karmaşık arazi veya yoğun trafiğin olduğu alanlarda kullanıma uygundur.
Operasyonların çoğu güverte seviyesinde veya yer üstünde gerçekleştirilerek köprünün altındaki faaliyetlerin aksaması en aza indirilir.
Doğru segment konumlandırması ve montajı için hassas hidrolik ve elektrik kontrol sistemleriyle donatılmıştır.
Segment Başlatma Portalının Ana Uygulamaları:
Nehirleri, koyları ve derin-su alanlarını geçen köprüler.
Büyük ulaşım koridorlarını kapsayan köprüler.
Kentsel yükseltilmiş yollar ve kavşaklar.
Uzun-mesafeli, çok-aralıklı, standartlaştırılmış köprüler.
Yükseltilmiş demiryolu transit hatları (metro, hafif raylı sistem).
Ürün Detayları
Ana Kiriş/Ana Kiriş:Ana yük-taşıyıcı ve kuvvete-dirençli yapı, aynı zamanda kaldırma arabası için ray sağlar.
Ön Bacak:Ana kirişin en ön ucunda yer alır ve yeni bölümlerin kurulumu sırasında destek sağlar.
Orta/Ana Bacak:Ana kirişin orta-bölümünde konumlandırılır, ana yük-taşıma ayağı olarak hizmet eder ve ağırlığın çoğunu destekler.
Arka Bacak:Ana kirişin kuyruk ucunda bulunur ve yardımcı destek sağlar.
Tüm bacaklar; yükseklik ayarı, yük-taşıma ve ekipmanı ilerletme amaçlı hidrolik silindirlerle donatılmıştır.
Kaldırma Arabası/Kaldırma Arabası:Vinçler, kaldırma çerçeveleri ve askılarla donatılmış ana kirişin rayları boyunca hareket eder.
Askı/Kaldırma Çerçevesi:Prekast segmentlerin kavranması ve asılması için kullanılır.
Sertifikasyon
Şirket Profili
Ambalaj ve Nakliye
Değerlendirme
SSS
S: Segment başlatma portalı nedir?
C: Fabrikada-prefabrik beton parçaları-parça parça birleştirerek tam bir köprü oluşturan özel bir ekipmandır.
S: Segment başlatma portalının en büyük avantajı nedir?
C: Trafiğe veya köprünün altındaki araziye minimum düzeyde zarar vererek hızlı inşaat hızı.
S: Başlatma portalı segmenti esas olarak ne tür projeler için uygundur?
C: Nehirleri, yolları veya kanyonları geçen köprülerin yanı sıra kentsel yükseltilmiş yollar ve{0}uzun açıklıklı standartlaştırılmış köprüler.
S: Nasıl ileriye doğru ilerler (yayılarak)?
C: Kendi ön ayağına, orta ayağına, arka ayağına ve kılavuz kiriş sistemine güvenerek, kendinden ileri doğru hareket eden-bir hareket elde etmek için alternatif destekler.
S: Segment başlatma köprüsünün geleneksel-yerinde-döküm köprü inşaatından farkı nedir?
C: Geleneksel yöntemler-sitede yayınlamayı kullanır; bu daha yavaştır ve daha fazla kesintiye neden olur; bu yöntem, sanayileşmiş hızlı inşaata ait olan fabrika prefabrikasyonunu ve-sahada montajı kullanır.