Ürün Tanıtımı
Gemi inşa portal vinçleri, modern gemi inşa endüstrisindeki temel kritik ekipmanlardır. Bunlar, büyük-ölçekli kaldırma, nakliye, devir ve gövde bölümlerinin rıhtım, rıhtım veya platformlardaki birleştirme işlemleri için tasarlanmış özel dev kaldırma makineleridir.
Bir tür portal vinç olarak, gemi yapımı portal vinçleri hem tek-kirişli hem de çift-kirişli yapısal konfigürasyonlara sahiptir. Tek kaldırma, çift-kancayla koordineli kaldırma, hava bölümünde-döndürme ve hassas yatay konumlandırma ayarları dahil olmak üzere çeşitli işlevleri gerçekleştirme kapasitesine sahiptirler.
Ürün Parametresi
|
Tip(t) |
|
2x75 +75/20 |
2x100 +180/16 |
2x150 +150/30 |
2x175 +180/16 |
2x200 +350/50 |
|
Toplam Kaldırma Kapağı(t) |
200 |
350 |
450 |
500 |
700 |
|
|
Kapağın Döndürülmesi(t) |
150 |
200 |
300 |
350 |
400 |
|
|
Çalışma Görevi |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
|
|
Açıklık (m) |
S |
80 |
97 |
111 |
97 |
156 |
|
Kaldırma Yüksekliği (m) Ray Üstü/Ray Altı) |
H1 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
H2 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
|
H3 |
47 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
|
Tekerleğin Maksimum Çalışma Yükü KN |
480 |
420 |
520 |
530 |
550 |
|
|
Vinç Rayı |
QU80~QU120 |
|||||
|
Güç Kaynağı |
6~10kv |
|||||
Gemi İnşa Portal Vinci
Ürün Özelliği ve Uygulaması
ÖzellikGemi İnşa Portal Vinçleri:
Devasa Ölçek:Son derece yüksek kaldırma kapasitesine, geniş açıklığa ve önemli kaldırma yüksekliğine sahiptir.
Yüksek Hassasiyet:Hassas konumlandırma elde etmek ve gövde birleştirme operasyonlarının katı gereksinimlerini karşılamak için frekans dönüşümü, PLC kontrolü ve -salınım önleme sistemleri gibi gelişmiş teknolojilerden yararlanır.
Çoklu-işlevsellik:Çoklu araba ve kancaların esnek konfigürasyonu ve koordineli kontrolü sayesinde kaldırma, tandem kaldırma ve segment devri gibi çeşitli karmaşık işlemleri gerçekleştirebilir.
Yüksek Güvenlik:Vinç yapısı sağlamdır ve birden fazla güvenlik koruma sistemi içerir, böylece zorlu endüstriyel ortamlarda bile güvenli çalışma sağlanır.
Gemi İnşa Portal Vinçlerinin Uygulanması:
Gemi yapımı portal vinçleri neredeyse yalnızca aşağıdaki ağır endüstrilerde kullanılmaktadır:
Büyük Tersanelerdeki Rıhtımlar/Rıhtımlar:Bu onların birincil ve en tipik çalışma ortamıdır. Burada vinçler gövde bölümlerinin kaldırılması, döndürülmesi ve birleştirilmesi işlemlerini gerçekleştirir.
Büyük Liman Terminalleri ve Ağır Makine İmalat Tesisleri:Nükleer güç modülleri ve büyük köprü bölümleri gibi diğer aşırı ağır ve büyük boyutlu kargo veya yapısal bileşenlerin yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması için kullanılır.
Gemi Tamiri ve Sökümü:Kuru havuzlarda, büyük gemi bileşenlerini onarım amacıyla kaldırmak veya geminin sökülmesine yardımcı olmak için kullanılırlar.
Ürün Detayları
|
|
Ana Kiriş Gemi iskelesi üzerinde uzanan, vincin birincil yük-taşıma yapısı olarak hizmet veren ve tramvay için pist sağlayan "köprü". Q235/Q345 karbon yapı çeliği, Geniş açıklık ve yüksek kaldırma kapasitesi |
|
|
Seyahat Mekanizması Portalın (vinç)/arabanın raylar üzerinde hareket etmesini sağlayan tekerlek grupları/tekerlekler ve tahrik ünitelerinden oluşur.
|
|
|
Bakım Vinç Ana kiriş üzerindeki ekipmanın (örneğin, araba, elektrik dolapları) bakımını kolaylaştırmak için monte edilen küçük bir yardımcı vinç. |
|
|
Arabası Tipik olarak bir üst araba ve bir alt araba içerir. Kaldırma, tandem kaldırma ve bölüm devri gibi karmaşık manevraları gerçekleştirmek için bağımsız olarak veya işbirliği içinde çalışabilirler. |
|
|
Kanca Karmaşık gemi inşa süreci gereksinimlerini karşılamak için çoklu kanca kaldırma işlevi |
Sertifikasyon
Şirket Profili
SSS
S: Gemi inşa portal vinci nedir?
C: Gemi inşa portal vinci, tersanelerde rıhtımlarda, rıhtımlarda veya platformlarda çalışan, özellikle gövde bölümlerinin kaldırılması ve döndürülmesi için tasarlanmış özel bir kaldırma cihazıdır. Ana özellikleri büyük kaldırma kapasitesi, geniş açıklık ve yüksek kaldırma yüksekliğidir.
S: Bir gemi inşa portal vincinin ana kirişinin yapısal formları nelerdir?
C: Esas olarak iki form vardır: tek ana kiriş ve çift ana kiriş.
Çift Ana Kirişler: Güçlü-yük taşıma kapasitesi ve iyi stabilite, ancak ağır öz-ağırlık ve yüksek maliyet.
Tek Ana Kiriş: Kendi-ağırlığı daha hafiftir, ancak bakım alanı nispeten sınırlıdır.
S: Gemi inşa portal vinçleri neden genellikle bir sert ve bir esnek bacakla tasarlanıyor?
C: Çok geniş açıklıkları nedeniyle. Bir katı bacağın (ana kirişe sabit bağlantı) ve diğer esnek bacağın (esnek bir menteşe aracılığıyla ana kirişe bağlı) olduğu bir yapıyı benimsemek, sıcaklık değişikliklerinin veya yük deformasyonunun neden olduğu ek gerilimi etkili bir şekilde ortadan kaldırabilir ve yapısal hasarı önleyebilir.
S: Bir gemi inşa portal vincinin üst ve alt arabaları nasıl koordine edilir?
C: Genellikle koordinasyon içinde çalışan iki araba (üst ve alt) ile donatılmıştır:
Üst Araba: İş parçasını çift-kancayla kaldırmak ve döndürmek için ayrı ayrı veya birlikte kullanılabilen, aynı kaldırma kapasitesine sahip iki kancayla donatılmıştır.
Alt Araba: Bir ana kanca ve bir yardımcı kanca ile donatılmıştır. Ana kanca, üç-kancanın havada kaldırılmasını ve dönmesini sağlamak için üst arabanın iki kancasıyla birlikte çalışabilir.
S: Bir gemi inşa portal vinci hangi özel operasyonel işlevlere sahiptir?
C: Gövde bölümü yapım teknolojisinin gereksinimlerini karşılamak için, tek kaldırma, çift-kancayı kaldırma, üç-kancayı kaldırma, ayrıca havada dönme ve gövde bölümlerinin mikro-döndürülmesi gibi işlevlere sahiptir. Kancalar ayrıca montaj işlemi sırasında hassas hizalamayı kolaylaştırmak için genellikle enine bir çapraz mekanizma ile donatılmıştır.
S: Bir gemi inşa portal vincinin çalıştırılmasına ilişkin temel güvenlik düzenlemeleri nelerdir?
C: Temel güvenlik operasyonları temel olarak şunları içerir: günlük-operasyon öncesi denetimlerin gerçekleştirilmesi; aşırı yük ve eğik kaldırmanın kesinlikle yasaklanması; kimsenin yükün altında durmasını kesinlikle yasaklamak; kuvvetli rüzgar koşullarında işin durdurulması; ve ani bir elektrik kesintisi durumunda kolları sıfıra döndürmek ve elektriği kesmek.