Ürün Tanıtımı
RMG Tipi Ray Monteli Konteyner Köprülü Vinç, konteyner sahalarında kullanılan büyük-ölçekli, özel bir elleçleme makinesidir. Çelik tekerlekler aracılığıyla özel olarak yerleştirilmiş raylar üzerinde çalışır ve konteynerleri belirlenen saha alanı içinde kaldırmak, taşımak ve istiflemek için özel bir yayıcı ile donatılmıştır.
Konteynerlerin demiryolu ve karayolu taşımacılığı arasında yüklenmesini, boşaltılmasını, istiflenmesini ve transferini kolaylaştırmak için öncelikle konteyner depolarında veya liman konteyner terminallerindeki transfer istasyonlarında, demiryolu yük tersanelerinde ve büyük lojistik merkezlerinde kullanılır.
Ürün Parametresi
|
teknolojigerçek Şartnamen |
|||||||
|
Yayıcı Kapasitesi |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
Çalışma Görevi |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Açıklık(m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
Taban (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Kaldırma Yüksekliği (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Hız |
Kaldırma |
Tam Yükte |
m/dak |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Sadece Yayıcı ile |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Arabası |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
Seyahat |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Tekerleğin Maksimum Çalışma Yükü |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Vinç Rayı |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Güç Kaynağı |
3 fazlı AC 380V 50HZ (Talebiniz doğrultusunda) |
||||||
Ürün Özelliği ve Uygulaması
Raylı-Monteli Konteyner Köprülü Vinçlerin Özellikleri
Kararlı Yapı:Ağır hizmet koşullarına uygun, güçlü yük-taşıma kapasitesine sahip, çift ana kirişli portal yapısını benimser-.
Yüksek Çalışma Verimliliği:Elektrikle çalışır, hızlı kaldırma, araba ve portal hareket hızlarına, yumuşak hızlanma ve yavaşlamaya ve kısa çalışma döngülerine sahiptir.
Yüksek Konumlandırma Doğruluğu:Kodlayıcılar, lazer konumlandırma sistemleri ve -sallanma önleyici sistemlerle donatılmıştır; Konteyner hizalama doğruluğu ±25 mm dahilinde kontrol edilebilir, bu da otomatik işlemleri destekler.
Esnek Yapılandırma:Saha gereksinimlerine göre-konsolsuz, tek-konsollu veya çift-konsollu olarak tasarlanabilir ve şeritler veya demiryolu hatları boyunca operasyonlara olanak tanır.
Kapsamlı Güvenlik Cihazları:Anemometreler, çarpışma önleme sistemleri-, aşırı yük sınırlayıcılar ve hareket sınırlama anahtarları gibi güvenlik cihazlarıyla donatılmıştır.
İyi Dayanıklılık:Metal yapılara-korozyon önleyici koruma uygulanır; tekerlekler ve tel halatlar gibi bileşenler,-aşınmaya dayanıklı tasarımlara sahiptir ve limanlarda ve yük depolarındaki zorlu ortamlara uyum sağlar.
Raylı-Monteli Konteyner Portal Vinçlerinin Uygulamaları
Liman Konteyner Terminalleri:Konteyner sahalarında konteynerlerin yüklenmesi, boşaltılması, aktarılması ve istiflenmesi için kullanılır.
Demiryolu Yük Tersaneleri:Konteyner blok trenlerinin yüklenmesi, boşaltılması ve geçici depolanması için kullanılır.
Büyük Lojistik Merkezler:Hızlı konteyner istifleme ve aktarma için kullanılır.
Diğer Sanayi Siteleri:Yayıcıyı bir kancayla değiştirdikten sonra genel kargo, çelik, büyük ekipman vb. taşımak için kullanılabilirler.
Ürün Detayları
|
|
Kapı Çerçevesi Ana kiriş, uç kiriş, payanda ve alt kirişten oluşur ve ana yatak yapısıdır. Konsollara bölünmüşlerdir ve konsolsuzdurlar. |
|
|
Arabası Kaldırma mekanizmasını taşıyan ve ana kiriş boyunca enine hareket eden bir bileşen. Çelik tekerlekler kullanır ve genellikle dört-tekerlek veya sekiz-tekerlek yapısına sahip bir motor ve redüktör tarafından tahrik edilir. Kaldırma tamburu, tel halat, makara bloğu ve motor arabaya monte edilmiştir. |
|
|
Tekerlekler Makinenin tüm ağırlığını destekleyen ve vinci raylar boyunca yönlendiren bileşenler. Yüksek-mukavemetli dökme çelikten yapılmışlardır ve sırt yüzeyi aşınma direncini artırmak için ısıl-işleme tabi tutulmuştur. Tahrikli tekerlekler (tahrikli) ve -tahriksiz tekerlekler (tahriksiz) olarak sınıflandırılırlar. Jant tipleri, raydan çıkmayı önlemek için tasarlanmış çift jantlı, tek jantlı veya jantsız içerir. Ortak özellikler φ500-φ800 mm'dir. |
|
|
Konteyner Yayıcı Konteynerleri tutmak ve sabitlemek için kullanılan özel bir kaldırma cihazı. Genellikle teleskopiktir ve uzunluğunu 20 fit, 40 fit ve 45 fit arasında ayarlayabilir. Kilitleme pimlerini konteynerin köşe dökümlerine döndürerek kilitleyen veya kilidi açan bir döner kilit mekanizması ile donatılmıştır. İsteğe bağlı özellikler arasında kılavuz plakalar, sallanma önleyici cihazlar veya ikiz-kutu işlevi bulunur. |
|
|
Operatör Kabini Operatörün vinci kontrol ettiği çalışma alanı. Genellikle arabanın altına veya ana kirişin bir ucuna asılarak geniş bir görüş alanı sağlanır. İçeride bir kontrol konsolu, koltuk, kontrol kolları, izleme ekranları ve iletişim cihazları bulunur. Bir klima sistemi ve güvenlik koruma cihazları ile yapılandırılmıştır. |
Sertifikasyon
Ambalaj ve Nakliye
SSS
S: Saha düzenine göre bir RMG'nin açıklığı ve konsol uzunluğu nasıl belirlenir?
C: Açıklık, 6-12 konteyner sırası artı şerit genişliğini kapsayan, tipik olarak 20-50 metrelik konteyner istifleme sıralarının sayısına göre belirlenir. Konsol uzunluğu, operasyonun şeritlere mi yoksa demiryolu hatlarına mı uzanması gerektiğine bağlıdır, genellikle 5-15 metredir. Hiçbir konsol, salt istif sahaları için uygun değildir, bir tarafta kamyon yükleme/boşaltma için tek bir konsol kullanılır ve çift konsol, her iki tarafta aynı anda çalışmayı sağlar.
S: Raya-monteli konteyner portal vincinin kaldırma yüksekliği ve kapasitesi nasıl seçilir?
C: Kaldırma yüksekliği, 4-7 konteyner katmanının istiflenmesine karşılık gelen rayın 12-21 metre yukarısında istifleme yüksekliğine göre belirlenir. Kapasite: Genel kargo elleçleme için ortak altı serici kapasiteleri 30,5-50 ton olup, kanca altı kapasitesi 45-50 tona kadar artırılabilmektedir. 20ft, 40ft, 45ft'lik konteynerler ve ağır konteyner elleçleme gereklilikleri de dikkate alınmalıdır.
S: Farklı çalışma koşullarında hız parametreleri nasıl seçilir?
A: Liman terminal koşulları: Kaldırma hızı 20-40 m/dak (yüklü), 30-65 m/dak (boş); Araba hızı 70-110 m/dak; Portal hızı 40-60 m/dak.
Demiryolu yük sahası koşulları: Kaldırma hızı 20-30 m/dak (yüklü), 35-50 m/dak (boş); Araba hızı 50-90 m/dak; Portal hızı 60-120 m/dak.
Çevrim süresi gereksinimi konteyner başına 90 saniye veya daha az olduğunda üst hız limitleri seçilmelidir.
S: Kurulumdan önce ray temeli ve zemini için kabul gereksinimleri nelerdir?
C: Hat temeli, tasarıma göre zemin iyileştirmesini tamamlamış olmalı (yumuşak zemin takviye gerektirir), hat açıklığı sapması ±5 mm dahilinde kontrol edilmelidir. Ray birleşim boşlukları 3-5 mm'de tutulmalıdır. Beton temel tasarım gücünü sağlamalı ve gömülü parçalar doğru şekilde konumlandırılmalıdır.
S: Raya-monteli bir konteyner portal vincini çalıştırmadan önce hangi öğelerin günlük olarak incelenmesi gerekir?
C: Ana kiriş ve bacak kaynaklarını çatlaklara karşı inceleyin; Tel halatı kırık teller ve aşınma açısından kontrol edin; Tüm limit anahtarlarının esnekliğini doğrulayın; Raylarda hiçbir engel bulunmadığından emin olun; Fren performansını test edin (kaldırma mekanizması nominal yükün 1,25 katını desteklemelidir); Yayıcı büküm kilitlerinin güvenilir şekilde çalıştığını doğrulayın.
S: Raya-monteli konteyner portal vincini çalıştırırken yasak olan işlemler nelerdir?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 derece yeniden ayarlama gerektirir) yasaktır; Konteynerleri kaldırırken personel taşımak yasaktır; İkiz-kutu çalışması sırasında toplam ağırlığın nominal yükün %80'ini aşması yasaktır; Uzun süreli tam-yükte çalışma önerilmez (yük faktörü ideal olarak %80'den az veya buna eşit olmalıdır).